Gornja guma amortizera posljednji je amortizer i pomaže opruzi da priguši amortizer dok radi.Kada se opruga pritisne na dno, osjetit ćemo relativno jak udar kotača.Kada je amortizer još uvijek dobar, zvuk udarca je "bang", a kada amortizer otkaže, zvuk udarca je "dangdang", a sila udarca je vrlo jaka.Velika, ne samo da će oštetiti amortizer, već može uzrokovati i deformaciju glavčine.
Kovrčava molekularna struktura gume i slaba sekundarna sila između molekula čine gumeni materijal da pokazuju jedinstvena viskoelastična svojstva, tako da ima dobru apsorpciju udaraca, zvučnu izolaciju i svojstva jastuka.Automobilski dijelovi gume široko se koriste za izoliranje vibracija i apsorbiranje udara zbog njihove histereze, prigušivanja i reverzibilnih karakteristika velikih deformacija.Osim toga, guma također ima karakteristike histereze i unutarnjeg trenja, koje se obično izražavaju faktorom gubitka.Što je faktor gubitka veći, to je očitije prigušenje i stvaranje topline gume, te očitiji učinak apsorpcije udara.
Iz perspektive trendova vanjskog razvoja, amortizeri za automobile uvijek su pokazali sve veći trend.Nakon ulaska u 21. stoljeće, sigurnost, udobnost i praktičnost automobila postali su glavna briga korisnika.Iako se proizvodnja automobila nije mnogo povećala, količina gume koja apsorbira šok i dalje se povećava.
Snaga gornjeg ljepila amortizera dokazuje da će i najmanji predmet imati nezamjenjivu ulogu.Kada smo tijekom vožnje nailazili na udarne rupe, veliku su ulogu imale gumene opruge koje su nam osiguravale da na neravnoj cesti održimo ravnotežu i nastavimo vožnju.Tu su i amortizeri za ključne komponente koji mogu izdržati pritisak na dio.
Vrijeme objave: 15. lipnja 2023